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Die JST-Ventileinsatzdichtung wird hauptsächlich zum Abdichten des Ventilsitzes der Bruchpumpe verwendet. Sie besteht aus modifiziertem Polyurethanmaterial mit ausgezeichneter Extrusionsbeständigkeit, Durchstoßfestigkeit und Ermüdungsbeständigkeit,, was die Brucharbeit unter verschiedenen Arbeitsbedingungen garantiert.
Art.-Nr:
EFPZahlung:
T/TProduktursprung:
ChinaHafen:
GuangzhouBestellung (MOQ):
100Ventileinsatzdichtung für Frac-Pumpe
mit dem anstieg des ölverbrauchs in china, nimmt auch die ölförderanlage von jahr zu jahr zu. der verbrauch an gefährdeten teilen von fracturing-lastwagen, schlammpumpen, zementlastwagen und anderen ausrüstungen in großen ölfeldern ist enorm. deshalb, suchen große Ölfelder nach effizienten Produkten, um den langfristigen normalen Betrieb dieser Anlagen. mit Polyurethan-Elastomer-Produkten zu gewährleisten - Ventileinsatz , die schnell in diesen Markt eintraten.
Die Ventilbaugruppe besteht aus Ventilteller, Ventildeckel, Ventilsitz, Führungsklaue, Mutter, etc. Das Ventil wird durch den Ventileinsatz abgedichtet und gepuffert.
der jst Ventileinsatzdichtung wird hauptsächlich zum Abdichten des Ventilsitzes der Frakturierungspumpe verwendet. Es besteht aus modifiziertem Polyurethanmaterial mit ausgezeichneter Extrusionsbeständigkeit, Durchstoßfestigkeit und Ermüdungsbeständigkeit,, das die Frakturierungsarbeit unter verschiedenen Arbeitsbedingungen garantiert.
Der Ventileinsatz hat die Eigenschaften Beschädigungs- und Extrusionsbeständigkeit. Er hat eine gute Kompatibilität mit verschiedenen Flüssigkeiten in der Industrie,, insbesondere einigen aggressiven Substanzen, wie H2S., da er Säuregasen, widerstehen kann hat sich zu einem hochwertigen Dichtungsmaterial in der Industrie entwickelt.
 | Vorteile: 1. gute Ölbeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Verschleißfestigkeit, und hohe Elastizität |
| Arbeitsbedingungen | |
| Temperaturbereich | Druck |
| -35℃-100℃ | 120 MPa |
Si ze: 3“ | |
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Kategorien
Stangendichtungen sind statische Dichtungen, die in Dichtungshülsen oder Gehäusen installiert werden, um zu verhindern, dass Flüssigkeit aus dem Inneren eines Zylinders nach außen austritt, wenn sich die Stange bewegt.
Die Zentrier-Gummilamellen von jst werden nach Kundenwunsch hergestellt. Die Zentrierrippe hat ein rückholbares, wiedereinsetzbares, flexibles Design. Diese gummi- und metallverstärkten Gummi-Zentralisatorlamellen sind für eine Vielzahl von MWD (Messung während des Bohrens) erhältlich ) Werkzeuge und Instrumente zur Protokollierung und Überwachung von Ölquellen.
Das Design der JST ESY-Serie wird häufig als dynamische Dichtung für Kugelhahnschäfte verwendet, und das ESY mit verschiedenen V-Ringen und T-förmigen Stützringen kann für Ventile zur Vermeidung flüchtiger Emissionen verwendet werden und erfüllt die Anforderungen der ISO-15848.
Im LNG-Betrieb, können Ventile regelmäßig Temperaturen unter -320 F (-196 C) und Drücken über 750 Pfund pro Quadratzoll (psi) ausgesetzt sein. Sie sind auch periodischen Temperaturschwankungen ausgesetzt, die als "thermische Zyklen" bekannt sind,“, was zu Hardware-Ausdehnung sowie Schrumpfung und Materialspannungen führen kann. Diese Faktoren machen einen zuverlässigen, langfristigen Ventilbetrieb zu einer technischen Herausforderung.
Hammerverbindungsdichtungen werden für Rohrverbindungen vom Hammergelenktyp verwendet, um Fließleitungen herzustellen und Leckagen zu verhindern.
S-Dichtungen eignen sich gut zum Abdichten von Bohrlochköpfen, Verbindern, Bohrlochwerkzeugen, Hochdruckventilen und anderen anspruchsvollen Öl- und Gasanwendungen. Die nicht extrudierten Federn können aus verschiedenen Metallen hergestellt werden. Die S-Dichtung besteht aus Feder und Gummimaterial könnte NBR, HNBR, FKM usw. sein.
Verschleißringe helfen dabei, den Kolben zentriert zu halten und ermöglichen so einen gleichmäßigen Verschleiß und eine gleichmäßige Druckverteilung auf den Dichtungen. Verschleißringe werden sowohl in Kolben- als auch in Stangenanwendungen eingesetzt.
Abstreifer werden in den Dichtungskonfigurationen von Hydraulikzylindern installiert, um zu verhindern, dass Verunreinigungen wie Schmutz, Staub und Feuchtigkeit in den Zylinder eindringen, wenn dieser in das System zurückgezogen wird.
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