Kugelstopfen für Hochdruckdrehgelenke

Die V-Stack-Dichtung besteht aus einem oberen Adapter bzw. Antiextrusionsring (1), V-Ringen (2) und einem unteren Adapter (3). In der Baugruppe wird die axiale Vorspannkraft zwischen den einzelnen Dichtungsringen übertragen, sodass jeder Ring formschlüssig gegen die Gegenfläche des Bauteils gepresst wird. Für eine Vielzahl von Einsatzbedingungen sind spezielle Werkstoffqualitäten erhältlich. Das Dichtungsmaterial für die Chevron-Dichtung könnte PEEK, modifiziertes PTFE und eine Feder sein.

Die BVR-Serie besteht aus einer schräggestellten Feder und einem Polymermantel, der hauptsächlich als Sitzdichtung dient.

S-Dichtungen eignen sich gut zum Abdichten von Bohrlochköpfen, Verbindern, Bohrlochwerkzeugen, Hochdruckventilen und anderen anspruchsvollen Öl- und Gasanwendungen. Die nicht extrudierten Federn können aus verschiedenen Metallen hergestellt werden. Die S-Dichtung besteht aus Feder und Gummimaterial könnte NBR, HNBR, FKM usw. sein.

Die Ventilschaftpackung ist ein wesentlicher Bestandteil von Ventilen,, die um den Ventilschaft herum abgedeckt ist. Der Zweck der Ventilpackung besteht darin, Leckagen zu verhindern.

Spindelpackungen der Serie ESU von jst,, auch bekannt als U-Packung,, wurden entwickelt, um zwischen der Spindel und dem Oberteil von Absperrschiebern des Typs FC platziert zu werden.. Diese Spindelpackung bietet Ihnen eine zuverlässige Abdichtung für überlegene Leistung.

Hochdruck-Rotationswellendichtungen sind bidirektionale Rotationsdichtungen, die beidseitigem Druck und Wechseldruck standhalten können. Es besteht aus einem Schleifring und einem O-Ring/Vierkantring.

Abstreifer werden in den Dichtungskonfigurationen von Hydraulikzylindern installiert, um zu verhindern, dass Verunreinigungen wie Schmutz, Staub und Feuchtigkeit in den Zylinder eindringen, wenn dieser in das System zurückgezogen wird.

Die Funktion eines hydraulischen Verschleißrings besteht darin, den Kolben und die Kolbenstange eines Hydraulikzylinders zu führen und Querkräfte aufzunehmen. Gleichzeitig verhindert es den Kontakt von Metall zu Metall und optimiert so die Leistung des Dichtungssystems.