Hydraulische DKBI-Abstreifdichtung

DLI ist eine staubbeständige und ölabstreifende doppeltwirkende Dichtung. Bestehen aus PU und Eisenmaterial.

Abstreifer werden in den Dichtungskonfigurationen von Hydraulikzylindern installiert, um zu verhindern, dass Verunreinigungen wie Schmutz, Staub und Feuchtigkeit in den Zylinder eindringen, wenn dieser in das System zurückgezogen wird.

KZT wird in Kombination mit Verschleißschutz und Kolbenring verwendet, um zu verhindern, dass sich Zylinderöl mit Fremdpartikeln vermischt, und Dichtungsschäden vermieden werden.

Abstreifer werden in die Dichtungskonfigurationen von Hydraulikzylindern eingebaut, um zu verhindern, dass Verunreinigungen wie Schmutz, Staub und Feuchtigkeit in den Zylinder eindringen, wenn sie in das System zurückgezogen werden.

Die Zentrier-Gummilamellen von jst werden nach Kundenwunsch hergestellt. Die Zentrierrippe hat ein rückholbares, wiedereinsetzbares, flexibles Design. Diese gummi- und metallverstärkten Gummi-Zentralisatorlamellen sind für eine Vielzahl von MWD (Messung während des Bohrens) erhältlich ) Werkzeuge und Instrumente zur Protokollierung und Überwachung von Ölquellen.

Hammer Union Seals tragen dazu bei, Lecks in Hammer Union-Rohrverbindungen zu verhindern und werden im Allgemeinen in Anwendungen in der chemischen Verarbeitung, Offshore-Bohrung, Petrochemie sowie in der Wasser- und Gasindustrie eingesetzt.

Der Dichtungsmantel des Klebstoffspenders/der Spenderdichtung besteht aus ultrahochmolekularem UHMWPE oder PEEK mit eingebauter Korrosionsschutzfeder aus rostfreiem Stahl mit niedriger Temperaturbeständigkeitsbehandlung.

Die V-Stapel-Dichtungsbaugruppe besteht aus einem oberen Adapter oder Anti-Extrusionsring (1), V-Ringen (2) und einem unteren Adapter (3). In der Baugruppe wird die energetisierende Axialkraft zwischen den einzelnen Packungsringen übertragen damit jeder Ring in formschlüssigen Kontakt mit der Gegenfläche der Hardware gepresst wird. Spezielle Materialqualitäten sind für eine Vielzahl von Arbeitsbedingungen erhältlich. Das Material des Chevron-Dichtungsstapels könnte PEEK, modifiziertes PTFE und Feder sein.