Die vorliegende Erfindung stellt eine Dichtung bereit , die zwischen dem Kugelventilkörper und dem Sitzhalter in dem Kugelventil für kryogen gekühltes verflüssigtes Erdgas eingesetzt wird, um das Austreten von Fluid zu verhindern, so dass die Dichtung unter dem Einfluss der kryogenen Temperatur gehärtet und zusammengezogen werden kann um ein Auslaufen der Flüssigkeit zu verhindern. Ein Dichtungsmechanismus.

Erdgas wird zur bequemen Lagerung in verflüssigtem Zustand bei -196℃ durch Rohre transportiert, und das als Mittel zum Öffnen und Schließen des Strömungswegs von Flüssiggas verwendete Kugelventil steht mit einem Sitzring in Kontakt, der an der Sitzhalterung montiert ist der Ball. Und eine Dichtung, die zwischen dem Ventilkörper und dem Sitzhalter eingefügt ist.

Der Dichtungsmechanismus des Halters zum Aufrechterhalten der Luftdichtheit des herkömmlichen Kugelventils ist ein nichtmetallischer Sitzring (6), der einen elastischen Kontakt mit der Metallkugel (2) hat, wie in Fig. 1 gezeigt, wobei der Sitz den Sitzring hält Es umfasst einen Halter (3), eine Feder (4) zur Unterstützung des Sitzhalters und eine Führung (5) sowie eine Dichtung (7), die zwischen dem Ventilkörper (1) und dem Sitzhalter eingesetzt ist, um ein Austreten von Flüssigkeit zu verhindern.

Da jedoch die Dichtung extrem niedrigen Temperaturen ausgesetzt ist, ist es schwierig, eine Flüssigkeitsleckage zu verhindern, da der O-Ring des üblicherweise verwendeten Typs eine Härtungsschrumpfung verursachen kann, um die Luftdichtheit zwischen dem Sitzhalter und dem Ventilkörper aufrechtzuerhalten.

Die vorliegende Erfindung ist dazu ausgelegt, die Luftdichtigkeit zwischen dem Sitzhalter und dem Ventilkörper aufrechtzuerhalten, indem die Form der Dichtung und die Form der Dichtung aufgrund des Drucks des Fluids geändert werden, selbst wenn die Dichtung durch die Wirkung von ausgehärtet ist kryogene Temperatur. Die Dichtung wird durch eine Mutter, die an der Außendurchmesserseite des Sitzhalters befestigt ist, zwangsweise pressgepasst, um eine Konfiguration bereitzustellen, in der die Dichtung und die Dichtung miteinander in Kontakt kommen, um eine Verformung hervorzurufen und in engem Kontakt mit dem Sitzhalter zu sein und dem Ventilkörper. Es ist ein Ziel, ein Harz zu verwenden, um zu verhindern, dass die Flüssigkeit austritt, selbst wenn es ausgehärtet ist.

Inhalt des Modellnutzens

Der Zweck dieses Gebrauchsmusters besteht darin, eine Art weichdichtenden Ventilsitz für Kugelventile zur Fixierung bei ultraniedriger Temperatur bereitzustellen.

Das Gebrauchsmuster sieht einen Weichdichtungs-Ventilsitz zur Befestigung eines Ultratieftemperatur -Kugelventils vor, der Folgendes umfasst: Ventilkörper, Ventilsitzeinsatz, Klappenfeder und federunterstützte Dichtung, Ventilsitzeinsatz ist am Ventilkörper angeordnet, Klappenfeder und federunterstützte Dichtung sind separat auf dem positioniert unterschiedliche Lage zwischen Ventilseitenkörper und Ventilkörper, und die federunterstützte Dichtung besteht aus dem Spannfutter und der Feder, die an diesem Spannfutter positioniert ist.

Vorzugsweise nimmt der Ventilsitzeinsatz eine Preßpassung ein, um in der Nut des Ventilkörpers angeordnet zu werden, und weist den Überkopfstoß auf, der verhindert, dass der Ventilsitzeinsatz in die Nut des Ventilkörpers geblasen wird.

Vorzugsweise sind Ventilkörper und Kugeloberfläche um 45° geneigt ausgebildet.

Das Material des Ventilsitzringes ist vorzugsweise PCTFE.

Das Mantelmaterial der federunterstützten Dichtung ist vorzugsweise RPTFE, und das Federmaterial der federunterstützten Dichtung ist vorzugsweise Elgiloy.

Begleitende Zeichnungserklärung

Fig. 1 ist eine Art weichdichtender Ventilsitz des Ultratieftemperatur-Fixierkugelventils des vorliegenden Gebrauchsmusters;

Fig. 2 ist die teilweise vergrößerte Zeichnung der Anti-Overhead-Kick-Struktur, die aus dem Ventilsitzeinsatz bläst.

In der Abbildung: 1-Ventilkörper, 2-Ventilsitzring, 3-Butterfly-Feder, 4-federunterstützte Dichtung, 5-Seitenkörper, 6-Sphäroid, 7-Kopfschlag.

Ausführungsform

Folgende gestalterische Hauptpunkte wurden hauptsächlich im Vorschlag des vorliegenden Gebrauchsmusters berücksichtigt:

1) Unter Umgebungen mit extrem niedrigen Temperaturen verformt sich das Teil leicht, und in extremen Umgebungen muss die Genauigkeit der Elemente streng kontrolliert werden, um die Härte der Anforderung abzudichten.

2) in Umgebungen mit extrem niedrigen Temperaturen ist die Kontraktion jedes Teils inkonsistent, Steuerlücke, die Bearbeitungsgenauigkeit des Steuerteils;

3) in Umgebungen mit extrem niedrigen Temperaturen die Auswahl und das antistrukturelle Design, das aus dem Dichtungsring des Ventilbasis-Dichtschleifenmaterials herausbläst;

4) in Umgebungen mit extrem niedrigen Temperaturen die Auswahl des Dichtungsmaterials für die Ventilsitzrückseite und den seitlichen Körper;

5), unter Umgebungen mit extrem niedrigen Temperaturen, bieten die Wahl der Vorbefestigungskraftfeder des Ventilsitzeinsatzes;

6) in Umgebungen mit extrem niedrigen Temperaturen das Problem der Ventillumen-Mitteldruckentlastung.

Für die oben genannten Konstruktionshauptpunkte können Sie den Weichdichtungs-Ventilsitz des Ultratieftemperatur-Fixierkugelventils unter Verwendung des Ultratieftemperatur-Mediumbetriebsmodus ausarbeiten und erfüllen. Eine Art konkrete Ausführungsweise ist in den Abbildungen dargestellt. 1 und 2:

Bestehend aus: Ventilkörper 1, Ventilsitzring 2, Klappenfeder 3 und federunterstützter Dichtung 4, Ventilsitzring 2 ist auf Ventilkörper 1 angeordnet, Klappenfeder 3 und federunterstützter Dichtung 4 sind separat an der diversen Stelle zwischen Seitenkörper 5 positioniert und der Ventilkörper 1 des Ventils, und die federunterstützte Dichtung 4 besteht aus dem Spannfutter und der Feder, die an diesem Spannfutter positioniert ist. Der Ventilsitzeinsatz 2 nimmt eine Presspassung auf, um in die Nut des Ventilkörpers 1 eingesetzt zu werden, und hat den Overhead-Kick 7, die den zu blasenden Ventilsitzring 2 in der Nut des Ventilkörpers 1 stoppt. Der Ventilkörper 1 ist um 45° geneigt ausgeführt mit einer Kugeloberfläche 6.

Jeder Teil veranschaulicht weiter wie folgt:

1. Die Materialauswahl Austenitischer Edelstahl des Ventilkörpers 1, unter 196 ℃ der Betriebsmodi für kryogene Medien, Austenitischer Edelstahl führt eine Tiefkühlbehandlung durch, Grund: Der eine, wenn der Ausgangspunkt der martensitischen Umwandlung von Stahl höher ist als die Betriebstemperatur des Ventils, unter der Betriebstemperatur, in Stahl, Teilaustenit wird in Martensit umgewandelt, um Volumenänderungen zu verursachen, eine Verformung der Dichtfläche zu verursachen; Die zweite, in der Zeit, in der die Ventiltemperatur auf die Betriebstemperatur gesunken ist, verursacht aufgrund von Schrumpfung und Einwirkung von Wärmeunterschieden eine unregelmäßige Verformung des Teils.

Wenden Sie also eine kryogene Behandlung an, damit diese beiden Arten von Verzerrungen eliminiert werden. Eine Teiltiefkühlungsbehandlung muss im Allgemeinen zweimal wiederholt werden.

2. Die Materialauswahl PCTFE (Polychlortrifluorethylen des Ventilsitzeinsatzes 2), PCTFE-Material ist -196 ℃ ~ 150 ℃ als Ventilsitzeinsatz-Wartungstemperaturbereich, PCTFE-Material hat ausgezeichnete kryogene Eigenschaften, Flüssiggas und flüssigen Sauerstoff, geringe Gasdurchlässigkeit und nicht -Absorptionsenergie, hohe Zugfestigkeit und geringe Kaltflusseigenschaft. Seien Sie ein außergewöhnliches Dichtungsmaterial, das die Betriebsmodi von bis zu 196 ° C von kryogenen Medien vollständig erfüllen kann.

3. Die Rückseite des Ventilkörpers 1 und die seitlichen Dichtungen des Körpers 5 verwenden eine federunterstützte Dichtung 4, die federunterstützte Dichtung 4 besteht aus Spannfutter und Feder, das Mantelmaterial ist RPTFE (verstärktes Polytetrafluorethylen), verstärktes TFE, das Federmaterial ist Elgiloy (Elgiloy , oder wird Ai Erjiluoyi elgiloy genannt). Die Temperatur unter Verwendung des Bereichs der federunterstützten Dichtung beträgt -196 ℃ ~ 200 ℃, diese Art der federunterstützten Dichtung ist außer löslichem Alkalimetall, und Hochtemperatur-Fluorgas und Chlortrifluorid reagieren mit jedem chemischen Reagenz kaum.

4. Vorbefestigungskraftfeder des Ventilsitzeinsatzes wird zur Verfügung gestellt, nimmt Schmetterlingsfeder 3 an, um traditionelle Schraubenfeder zu ersetzen. Da die Schraubenfeder auf dem Ventilsitz oder dem seitlichen Ventilkörper installiert werden muss, muss das Federauge gebohrt werden, wenn das Niedertemperatur-Fixierkugelventil Hochdruckdichtungsexperimente bei normalen Temperaturen durchführt, das leichte Anstauen des Federauges oder des Dampfes nicht einfach sein Federauge oder Dampf zum Austreten, Stauung im schlimmsten Fall im unteren Federloch oder Dampf kann schnell gefrieren und dadurch Federbruch verursachen. Und nehmen Sie eine Schmetterlingsfeder an, die keine Probleme mit Staubildung oder Dampfeisbildung hat, und lösen Sie so effektiv das Problem des Federversagens.

5. Die antistrukturelle Gestaltung, die aus dem Ventilsitzeinsatz 2 herausbläst, realisiert und verhindert, dass der Ventilsitzeinsatz 2 durch das Medium aus drei Aspekten herausgeblasen wird. Zuerst wird der Ventilsitzring 2 mit einer Presse in die Nut des Ventilkörpers 1 gepresst, nehmen Sie eine Presspassung vor, mit der der Dichtring fest in der Nut des Ventilsitzes sitzt. Zweitens, konstruieren Sie in der Ventilsitznut zwei Overhead-Kick 7 (wie in Abbildung 2 gezeigt), nachdem der Dichtungsring in die Ventilsitznut gedrückt wurde, kann der Overhead-Kick 7 verhindern, dass der Ventilsitzeinsatz 2 weiter geblasen wird. Auch hier ist der Ventilkörper 1 um 45° geneigt ausgeführt mit Kugeloberfläche 6, macht den Dichtringspalt zum Ablesen sehr klein, und in der Situation, dass mittlerer Druck sicher ist, Kugel 6 ist im Moment des Öffnens und Schließens und der Kraft des auf den Ventilsitzring 2 einwirkenden Blasdrucks sehr gering werden kann.

Arbeitsprinzip ist wie folgt:

Wenn sich das Ventil in vollständig geschlossener Position befindet, fördern Sie die Bewegung des integrierten Ventilkörpers 1 durch die Schmetterlingsfeder 3, lassen Sie den Ventilsitzring 2 den Sphäroid 6 kontaktieren, unter dem Druck der Schmetterlingsfeder 3 erzeugt der Ventilsitzeinsatz 2 einen vorspannungsspezifischen Druck mit dem Sphäroid 6 , bildet dabei eine erste Abdichtung. Die Feder, die federunterstützte Dichtung ist 4 li Streben Spannfutter, machen Spannfutter und seitliche Körper 5 Oberflächen und Ventilkörper 1 Oberfläche bilden Dichtungsdruck, in der Zeit in Medium übergehend, vor dem Ventil, allmählich mit Ventilkörper Lumen Druckreduzierung, federunterstützte Dichtung 4 Innenraum Druckmedien weiter Lassen Sie die inneren und äußeren zwei Dichtlippen des Spannfutters enger an die Oberflächen des Ventilkörpers 1 und des Seitenkörpers 5 angrenzen und bilden Sie einen größeren Dichtungsdruck. Unter der schwachen Wirkung des Druckmittels bildet der ebenfalls wirkungsvollere Keil 6, der an den Ventilsitzring 2 angrenzt, gleichzeitig einen größeren Dichtungsdruck, um die Abdichtung zwischen dem Ventilkörper 1 und dem Keil 6 zu gewährleisten. Nehmen Sie vom Druckentlastungssitz ab Design, in der Zeit, in der das Druckmedium des Ventillumens extrem ansteigt, wenn der Designdruck des Drucks > = 1,33 des Ventiltaschenmediums mal,