(I) Kombinierte Siegel

1. Stufenversiegelung Die Dichtungsstruktur von Step ist ähnlich der von Glyd-Ring Stufendichtungen bestehen aus einer O-förmigen Gummidichtung und einer speziellen rechteckigen oder trapezförmigen Dichtung, die mit Polytetrafluorethylen gefüllt ist. Man unterscheidet zwischen Loch- und Wellendichtungen, die nur eine Einwegdichtung aufweisen. Stufendichtungen zeichnen sich durch geringe Reibung, Kriechfestigkeit und lange Lebensdauer aus. In Hoch- und Niederdruck-Hydrauliksystemen werden sie als Kolbenstangendichtungen eingesetzt und finden Anwendung in Hub-, Vibrations- und Spiralbewegungsgeräten. Sie eignen sich für Medien wie mineralölbasierte Hydrauliköle sowie umweltfreundliche und sichere Hydrauliköle und werden häufig in Pressen, Baggern, metallurgischen Maschinen, Ladern, Chemieanlagen und anderen Bereichen eingesetzt.

2. Gleitring: Der Gleitring besteht aus einer O-förmigen Gummidichtung und einer mit Polytetrafluorethylen (PTFE) gefüllten Vierkantdichtung. Er ist für Bohrungen und Wellen geeignet. Der Dichtungsmechanismus beruht auf der Erzeugung einer höheren Anfangskontaktspannung an der Dichtfläche durch Eigenverformung, wodurch das Austreten von drucklosem Öl verhindert wird. Im Betrieb des Hydraulikzylinders bewirkt das Drucköl eine elastische Verformung des O-Rings, wodurch dieser den Vierkantdichtungsring an die Dichtfläche presst. Zusammen mit der Anfangskontaktspannung wird so das Austreten von Drucköl verhindert. Der Gleitring zeichnet sich durch eine gute O-Ring-Elastizität, einen niedrigen Reibungskoeffizienten und die selbstschmierenden Eigenschaften des PTFEE-Rings aus und findet breite Anwendung in Ölzylindersystemen.

3. Polypak-Dichtung: Die Polypak-Dichtung besteht aus einem O-Ring aus synthetischem Gummi und einem gewebeverstärkten Y-Ring aus Gummi. Durch ihre Eigenverformung erzeugt sie eine hohe Anfangskontaktspannung an der Dichtfläche und verhindert so Leckagen. Im Betrieb des Hydraulikzylinders bewirkt das Drucköl eine elastische Verformung des O-Rings. Dabei wird die Dichtlippe des Y-Rings ständig zusammengedrückt und gedehnt, wodurch sie sich an die Dichtfläche anschmiegt. Zusammen mit der Anfangskontaktspannung wird so das Austreten von Drucköl verhindert.

(II) Lippendichtung

1. U-Ring: Der U-Ring bietet eine gute Dichtungsleistung, neigt jedoch bei alleiniger Verwendung zum Umkippen und sein Reibungswiderstand steigt mit zunehmendem Druck. Daher eignet er sich nur für Hydraulikzylinder mit niedrigem Betriebsdruck oder geringer Bewegungsgeschwindigkeit.

2. V-förmiger Dichtring: V-förmige Dichtringe müssen zusammen mit Stütz- und Druckringen verwendet werden. Sie bieten eine gute Dichtleistung, und die Anzahl der Dichtringe richtet sich nach dem Druck. Aufgrund ihrer komplexen Struktur und des hohen Reibungswiderstands eignen sie sich jedoch nur für Hydraulikzylinder mit niedriger Bewegungsgeschwindigkeit und hohem Betriebsdruck.

3. YX-förmiger Dichtring: Das Seitenverhältnis des YX-förmigen Dichtrings ist größer als 2, die Arbeitslippe ist kürzer als die Nicht-Arbeitslippe, und er ist in Bohrung und Welle unterteilt. Er rollt sich im Einsatz nicht und eignet sich für Hochdruck- und Hochgeschwindigkeits-Hydraulikzylinder.

(III) O-Ring

Der O-Ring hat einen O-förmigen Querschnitt, eine einfache Form und besteht aus Gummi. Seine Verschleißfestigkeit ist geringer als die von Polyurethan. Er wird hauptsächlich zur statischen Abdichtung von Hydrauliksystemen eingesetzt. O-Ringe Sie sind vielfältig und für verschiedene Materialien geeignet. Größe und Profilierung sind standardisiert. Durch die Auswahl geeigneter Gummimaterialien und eine optimierte Rezeptur erzielen sie eine effektive Abdichtung gegen Öl, Wasser, Luft, Gase und diverse chemische Medien. Sie zeichnen sich durch einen breiten Temperaturbereich und einfache Montage aus. Sie finden breite Anwendung in der Abdichtung von Diesellokomotiven, Automobilen, Traktoren, Baumaschinen, Werkzeugmaschinen sowie verschiedenen hydraulischen und pneumatischen Bauteilen.