
Arten von Hydraulikdichtungen
(I)Kombinierte Dichtungen
1.Stufendichtung: Die Struktur der Stufendichtung ähnelt der des Glyd-Rings und besteht aus einer Gummidichtung vom O-Typ und einer speziellen rechteckigen oder trapezförmigen Dichtung gefüllt mit Polytetrafluorethylen. Stufendichtungen lassen sich in Lochdichtungen und Wellendichtungen unterteilen, die nur eine einseitig abdichtende Wirkung haben. Stufendichtungen zeichnen sich durch geringe Reibung, kein Kriechen und eine lange Lebensdauer aus. In Hochdruck- und Niederdruck-Hydrauliksystemen werden Stufendichtungen als Kolbenstangendichtungen verwendet und können in hin- und hergehenden, vibrierenden und spiralförmigen Geräten eingesetzt werden. Es eignet sich für Medien wie Hydrauliköle auf Erdölbasis sowie umweltfreundliche und sichere Hydrauliköle und wird häufig in Pressen, Baggern, metallurgischen Maschinen, Ladern, chemischen Maschinen und anderen Gelegenheiten eingesetzt.
2.Glyd-Ring: Der Glyd-Ring besteht aus einer Gummidichtung vom O-Typ und einer quadratischen Dichtung, die mit Polytetrafluorethylen gefüllt ist. Es kann in Loch- und Schaftverwendung unterteilt werden. Der Dichtungsmechanismus soll aufgrund seiner eigenen Verformung eine höhere anfängliche Kontaktspannung auf der Dichtfläche erzeugen, um das Austreten druckloser Flüssigkeit zu verhindern. Wenn der Hydraulikzylinder arbeitet, führt das Drucköl durch die elastische Verformung des O-Rings dazu, dass der quadratische Dichtungsring zusammengedrückt wird, sodass er dicht an der Dichtfläche anliegt und zusammen mit der anfänglichen Kontaktspannung das Austreten von Drucköl verhindert. Der Glyd-Ring hat eine gute O-Ring-Elastizität, einen niedrigen Reibungskoeffizienten und die Selbstschmierleistung eines Polytetrafluorethylen-Rings und wird häufig in Ölzylindersystemen verwendet.
3.Polypak-Dichtung: Die Polypak-Dichtung besteht aus einem O-Ring aus synthetischem Gummi und einem Y-Ring aus stoffverstärktem Gummi. Es beruht auf seiner eigenen Verformung, um eine hohe anfängliche Kontaktspannung auf der Dichtfläche zu erzeugen, um Leckagen zu verhindern. Wenn der Hydraulikzylinder arbeitet, führt das Drucköl zu einer elastischen Verformung des O-Rings, wodurch die Dichtlippe des Y-Rings immer zusammengedrückt und gedehnt wird, wodurch sie dicht an der Dichtfläche anliegt und zusammen mit der anfänglichen Kontaktspannung verhindert wird das Austreten von Drucköl.
(II) Lippendichtung
1. U-Ring: Der U-Ring hat eine gute Dichtleistung, lässt sich jedoch bei alleiniger Verwendung leicht überrollen und der Reibungswiderstand steigt mit zunehmendem Druck. Daher ist der U-Ring nur für Hydraulikzylinder mit niedrigem Arbeitsdruck oder geringer Bewegungsgeschwindigkeit geeignet.
2. V-förmiger Dichtring: Der V-förmige Dichtring muss mit Stützring und Druckring verwendet werden, mit guter Dichtleistung, und die Anzahl der Dichtringe kann entsprechend dem Druck bestimmt werden. Allerdings ist sein Aufbau komplex und der Reibungswiderstand groß, sodass es nur für Hydraulikzylinder mit geringer Bewegungsgeschwindigkeit und hohem Arbeitsdruck geeignet ist.
3. YX-förmiger Dichtring: Das Seitenverhältnis des YX-förmigen Dichtrings ist größer als 2, die Arbeitslippe ist kürzer als die Nichtarbeitslippe und er ist in Loch und Welle unterteilt. Es rollt nicht, wenn es verwendet wird, und ist für Hochdruck- und Hochgeschwindigkeits-Hydraulikzylinder geeignet.
(III) O-Ring
Der O-Ring hat einen O-förmigen Querschnitt, eine einfache Form und besteht aus Gummi. Seine Verschleißfestigkeit ist nicht so gut wie die von Polyurethan. Es wird hauptsächlich zur statischen Abdichtung hydraulischer Systeme eingesetzt. O-Ringe sind vielfältig und für verschiedene Materialien geeignet. Die Größe und Rillen sind genormt. Durch die Auswahl geeigneter Gummimaterialien und der entsprechenden Formelgestaltung kann eine wirksame Abdichtung für Öl, Wasser, Luft, Gas und verschiedene chemische Medien erreicht werden. Es verfügt über einen großen Temperaturbereich und ist einfach zu installieren. Es wird häufig zur Abdichtung von Diesellokomotiven, Automobilen, Traktoren, Baumaschinen, Werkzeugmaschinen und verschiedenen hydraulischen und pneumatischen Komponenten verwendet.
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