"Diesel-Effekt" und wie beeinflusst er die Hydraulikzylinder?
Wir haben kürzlich eine Qualitätsreklamation vom Kunden erhalten, dass die Hydraulikstange während der Arbeit verbrannt war, siehe Foto unten.
Nach der Analyse mit unserem Engineering-Team nennen wir dies „Diesel-Effekt“. Darüber möchten wir diskutieren.
Was ist der „Dieseleffekt“?
Der Dieseleffekt tritt in einem Hydraulikzylinder auf, wenn Luft am Stangendichtungen , vermischt sich mit der Hydraulikflüssigkeit und explodiert unter Druck.
Wie kommt es dazu?
In der Regel kann das Gas in der Kavität nach dem Pressen nicht entweichen und Wärme abgeben, dies ist eines der Probleme, die bei Spritzgusstests häufig auftreten.
Die Hauptmanifestation von Scorching ist: die dunklen oder schwarzen Punkte des Produkts nahe dem Ende der Strömung oder des windeingeschlossenen Bereichs.
Die Hauptursachen für das Anbrennen:
1. Schlechter Auspuff.
2. Die Laufgeschwindigkeit ist zu hoch.
3. Die Temperatur ist zu hoch.
4. Hydraulikdichtungen Fehler bei der manuellen Installation usw.
Wie kann man den „Dieseleffekt“ vermeiden?
1. Überprüfen Sie regelmäßig alle funktionierenden Teile des Zylinders.
2. Halten Sie das Öl im Zylinder immer sauber.
3. Auswahl der Dichtung, um Druckeinschlüsse zu vermeiden.
4. Vor dem Betrieb auf Auspuff achten.
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